Met behulp van de modernste technieken bracht Huntsman in Rotterdam alle vier de fabrieken digitaal in beeld. Ze zetten daarvoor onder andere drones in. Bovendien zijn inspecties uitgevoerd op 3D-scan beelden, waardoor mogelijk te repareren leidingdelen veel completer, sneller en veiliger in beeld zijn gebracht.
Op de locatie Botlek in Rotterdam maakt Huntsman polyurethaan. Dit product is een veelzijdige kunststof en vind je terug in bijvoorbeeld matrassen, sportschoenen en het interieur van je auto. De vier fabrieken van Huntsman hebben regelmatig een onderhoudsstop. ‘Veiligheid is het allerbelangrijkste binnen ons bedrijf’, vertelt Bram Klijn, die bij Huntsman werkt als Maintenance Turnaround Support Engineer. ‘Zowel naar de buitenwereld als binnen de poorten van ons terrein doen we er alles aan om het veilig te houden. Daarnaast zijn we zeer klantgericht en willen we doorlopend innoveren.’
Inspecties
Huntsman kwam recent in contact met Smart AIS; een zusterbedrijf van KH Engineering. ‘Ik was al een poosje op zoek naar een partij die ons zou kunnen helpen met inspecties’, zegt Bram. ‘We waren zelf al een jaar zelf aan het experimenteren met video-inspecties en dat beviel ons heel goed. Bovendien is het sinds kort toegestaan om ook voor keuringsplichtige installaties gebruik te maken van video-inspecties. We hebben echter niet de expertise en capaciteit om het helemaal zelf grootschalig aan te pakken. Daarom wilde ik met een externe partij gaan werken. Ik koos voor Smart AIS omdat zij niet de methode, maar de kwaliteit en efficiency van de inspectie centraal stelden in hun presentatie. Andere bedrijven zijn mij net iets teveel gefocust op wat een drone allemaal kan. Smart AIS presenteerde zich als een bedrijf dat hoogwaardig inspectiewerk doet en daarbij, als dat nuttig is, gebruik maakt van drones.’
Street View in de fabriek
Voor Huntsman voerde Smart AIS een aantal inspectie-opdrachten uit. ‘Dat deden ze ter ondersteuning van ons CUI-programma (Corrosion Under Insulation). Daarmee kijken we of er isolatieschade is waardoor er kans bestaat op corrosie onder isolatie. Dat geeft namelijk een risico op lekkage’, legt Bram uit. ‘Op de conventionele manier moeten er veel kosten gemaakt worden voor het plaatsen van steigers en kun je ongeveer 40% van je installatie goed beoordelen. Met de 3D-scantechniek zijn er geen steigers nodig en kun je ongeveer 70% van je installatie goed beoordelen. Wij hebben het anders aangepakt. Eerst hebben we door Smart AIS een 3D-scan van alle fabrieken laten maken. Met een hogeresolutiecamera onder een drone hebben ze het leidingwerk geïnspecteerd op mogelijke plekken waar inwatering onder de isolatie zou kunnen ontstaan. Bovendien hebben we een 360 graden camera ingezet, waarmee je een soort Google Street View van de fabriek krijgt.’ De 3D-scan beelden zijn aansluitend door inspecteurs van Smart AIS beoordeeld op isolatieschade en corrosie op niet geïsoleerde systemen en staalwerk, waarbij de rapportages direct zichtbaar in het street view model zijn geplaatst.
Voordelen
Aan deze methode zitten verschillende voordelen, ontdekte Bram. ‘Doordat er door de inspecteurs niet op hoogte gewerkt hoeft te worden en zij veel minder fysiek aanwezig zullen zijn in de fabriek, verlaagt dit het veiligheid risico aanzienlijk. Je krijgt een veel groter deel van je installatie in beeld dan wanneer je een inspecteur door de fabriek laat lopen. En een enorm voordeel vind ik dat je de gevonden beschadigingen meteen in hoge resolutie en met een zeer precieze gps-locatie in beeld hebt. Het daaruit voortvloeiende rapport kun je ook meteen gebruiken voor uitbesteding van de werkzaamheden en de verslaglegging van de reparatie.’
Enthousiast
Bovendien is Bram heel enthousiast over de bijvangst van dit project. ‘We hebben nu een 3D model van de fabriek waar we nog veel meer mee kunnen. Bijvoorbeeld in de werkvoorbereiding. Je hoeft geen mensen meer te laten zoeken naar de precieze plek waar iets moet gebeuren. Je typt gewoon het bewuste leiding- of equipmentnummer in en je krijgt er een perfect beeld van, inclusief de locatie. Dat scheelt ongelofelijk veel tijd. Een voorbeeld: wanneer voorheen een externe engineer de plek moest zien, moest hij in zijn auto hier naartoe komen; en onder begeleiding van een van onze eigen mensen naar de plek op zoek gaan. Nu geef je diegene een tijdelijke toegang tot het digitale systeem en kan hij het in één minuut opzoeken. Bovendien levert de 3D scan een zogeheten “puntenwolk” op; een verzameling van miljoenen pixels met een eigen gps-coördinaat. Die kunnen we nu gebruiken bij engineering, voor prestudies en andere doeleinden. En ik kan bij het uitbesteden van bijvoorbeeld schilderwerk, meteen een goed beeld van het uit te voeren werk bijvoegen. Daar zijn de aannemers heel blij mee, want zo kunnen zij een veel betere inschatting van het werk maken en dus een betere offerte bieden.’
Trainingen
Tot slot komt het model ook heel goed van pas bij operatortrainingen. ‘Je kunt een brandoefening houden die zich volledig in het model afspeelt’, waarbij we ook al proeven hebben gedaan met een VR-bril waardoor het nog realistischer wordt, zegt Bram. ‘Bovendien kunnen we het model gebruiken bij onze personeelswerving. Op informatiebeurzen en banenmarkten maakt het een goede indruk als je kunt laten zien dat je volop bezig bent met zulke innovaties.’
Ook over het actueel houden van het 3D-model is nagedacht. ‘Elke modificatie wordt opnieuw gescand en gefotografeerd en in het model gezet’, vertelt Bram. ‘Bovendien hebben we afgesproken dat we elke fabriek eens in de drie jaar in zijn geheel opnieuw laten scannen.’
Kers
Bram, zelf ooit 41 jaar geleden begonnen als pijpfitter bij ICI/Huntsman en daarna via allerlei functies opgeklommen tot Turnaround Manager, werkt sinds anderhalf jaar als Maintenance & Turnaround Support Engineer. ‘Een bewuste stap terug; ik werk nog een paar jaar en dan ga ik met pensioen’, zegt hij daarover. ’Nu is mijn rol die van vraagbaak én ik krijg meer ruimte om Huntsman mee te nemen in verschillende innovaties. Ik heb in mijn hele loopbaan geprobeerd om de dingen slimmer en efficiënter te doen. Maar sinds een paar jaar komt Huntsman echt in een stroomversnelling qua innovaties. En ik vind waar we nu, samen met Smart AIS, mee bezig zijn, echt de kers op mijn “innovatie-carrièretaart”.’ En voor meer informatie over Smart AIS: https://smart-ais.com.
Voor meer informatie over Huntsman: www.huntsman.com